Гинденбург (дирижабль)

ХӀара яззам Википеди чура бу — маьрша энциклопеди
Дехьа гӀо: навигаци a, Лахар
Дирижабль «Гинденбург»

LZ 129 «Гинденбург» (нем. Hindenburg) — декъа дирижабль, дина 1936 шарахь Германис. Дуьненахь оцу хенахь хиллачел уггар доккха дирижабль (чухоаран барамца кӀеззиг бен тӀехьа ца йисина теххьарчу классикан цеппелинал LZ 130 (нем.), 1938) хилла. Шен цӀе хӀаваан кеман кхаьчна Германин рейхспрезидентан Пауль фон Гинденбурган сийна.

1937 шеран 6 майхь, рогӀера трансатлантикан рейс чекхйоккхуш, Лейкхерстиера АЦШ тӀеман-хӀордийн ницкъийн хӀаваантӀома базехь (40°01′49″ къ. ш. 74°19′33″ м. д.HGЯO) охьахууш, цӀеран кхераме долу водородах дуьзина долу «Гинденбургах» цӀе яьлла, охьадоьжна, тӀехье — велла оцу тӀехь хиллачу 97-х 35, лаьттара командин декъашхо а. Делахь а «Гинденбург» баларан барамца дац уггар доккханиг[комм. 1], и хӀаваан кема дохаро йоккха гӀовгӀа яьккхира.

Даран а, кечдаран а истори[нисъе | нисъе чухулара]

LZ 129 «Hindenburg» деш
«Гинденбурган» кхача буу цӀа

LZ 129 «Гинденбург» дан долийна 1931 шарахь, 5 шо хан елира иза деш. Дирижабль дуьххьара тӀомаелира 1936 шеран 4 мартехь[1].

Дечу хенахь иза уггар доккха хӀаваан кема дара— 245 метр деха, максимум диаметр 41,2 метр; 200 000 кубометр баллонашкара газ (йоьттинчун барам; номиналан барам — 190 000 м³[2])[3]. Цеппелинан хилла биъ дизелан мотор «Даймлер-Бенц» LOF-6 эксплуатацин ницкъаца 800—900 г.н. а, максимум ницкъ 1200 г. н. хӀоранна а[4]. Моторашна болх бан оьшуш йолу 60 тонн ягориг латтаярхьама, лелош дара яйнаш 2 500 литр барамехь (хьалхарчу моделашкахь леладора яйнаш 400 литр гергга долу) долу[5]. «Гинденбургехь» ницкъ бара 100 тонн пайден мохь а, 50 пассажир а хӀаваиэ айба[3] чехкаллин барам 135 километр сохьтехь[6].

LZ 129 доккха даран бахьана дара иза лелош йолу газ гелий лело кечамбар, цуо хийца дезара хьалха лелош хилла атта цӀе леташ долу водород. Дуьххьал дуьйна кема дар лерина дара водородан цеппелин хийца гӀарадаьлла долчу LZ 127 «Граф Цеппелинца»LZ 128 (нем.), амма иза чекх ца даьккхира британин R101 дирижаблан катастрофа хиллачул тӀехьа, цигахь кеман тӀехь хиллачех 48 стаг велира 54 стагах, бахьана дӀаихина водородах цӀе ялар дара. Оцу хенахь гелий латториг АЦШ бен яцара, цигахь экспортан эмбарго (Helium Control Act 1927 шеран). ТӀаккха а, 1929 шарахь и гӀуллакх КӀайчу цӀачохь АЦШ президентаца дуьйцуш хилла волчу Эккенер Хугос, дирижаблан план хоттош гелий хира ду аьлла хеташ вара. Германехь Ӏедале ТӀеман гӀирсашна тергаман къоман совет (инг. National Munitions Control Board) еачи экспортан эмбарго дӀа ца яьккхира. ЖамӀ — «Гинденбург» водород тӀедаьккхира[7].

Дирижабль чохь ресторан яра юурган чоь а йолуш, А палубехь кечйинера шиъ волало галерей охьадерзина кораш а долуш. Деза ца хилийтархьама вани меттана охьадогӀу хи дара, ян йишъерг наштарх йина яра, цу юкъахь дирижаблан салонан леррина бина рояль а[3].

ТӀеховшуш пассажираш а, экипажан декъашхой а декхарийлахь бара сирникаш а, су тухуш йолу муьлхха а дӀаяла. Оццал чӀогӀа доза тоьхна доллушехь, «Гинденбурган» тӀехь кечйинера лерина чоь цигаьрка узучарна[8]. Оцу чохь яра кеман тӀехь цхьаъ бен йоцу токан зажигалка. ЦӀеран кхерам дӀабаккхархьама цӀа чохь даиман кӀеззиг сов Ӏаткъам латтабора водород чу ца далийта, ткъа оцу чу кхачалора хӀаваан шлюз чухула.

1936-37 Ӏай пассажирийн купешна а, юкъараллин чоьнашна а модернизаци йира, оцу бахьнехь 50 тӀиера 72 пассажире кхаччалц меттигаш йира[9].

Леларан истори[нисъе | нисъе чухулара]

«Гинденбург» дуьххьала хӀаваиэ айаделира Фридрисхафене 1936 шеран 4 мартехь. 23 март кхаччалц иза кхин 5 тӀома делира, ткъа 26—29 мартехь шен дуьххьарлера рекламан хӀаваиэ делира 59 пассажирца. Шен хьалхара коммерцин рейс 37 пассажирца, 61 кила поштаца, 1269 кг мохьца цеппелино йира 31 мартехь — 4 апрелехь Къилба Америке[10]. 1936 шеран майхь «Гинденбург» лело долийра регуляран пассажирийн рейсашна Атлантикан тӀехула[3]. Июнехь а, июлехь а цуо йира 4 генара рейс[10]. 1936 шеран 14 сентябрехь «Гинденбурга» йира цхьаьна дийнан рейс Нюрнберге, тӀаккха — АЦШ малхбален бердйистте. Декабрь кхачале йира кхин а 3 рейс Рио-де-Жанейро а, Ресифи а[11]. Шо чекхдолуш «Гинденбурга» йира 10 коммерцин рейс Лейкхерст (АЦШ)[11]. Дирижабль Атлантикан дехьаволу гӀарабаьлла гӀирс хилира — цуьнан массо аьлча санна рейсаш эцна яра[11].

Ӏаьнан модернизаци[⇨] йинчул тӀехьа 16—27 мартехь дирижабло йира къилба Атлантикан тӀехула Бразиле рейс. Масех де даьлчи цуо йира рекламан рейс Рейнланд тӀехула а, малхбуза Германин тӀехула а[11].

Шаерг дирижабло дира 63 хӀаваиэ далар.

«Гинденбурга» хӀаллакхилар[нисъе | нисъе чухулара]

Догу дирижабль
Моррисон Гербертан репортаж

«Гинденбург» шен тӀеххьара рейсе дагӀара 1937 шеран 3 майхь. Кеман тӀехь вара 97 пассажир а, экипажан декъашхой а, билетийн мах бара диъ бӀе доллар гергга[12]. Мохь лелон дакъош чохь яра 17 609 пошто дӀайохьуьйтурш, 148 кила мохь а, 879 кила багаж а. Кема лелоран гондоли чохь шен меттиг дӀалецира кеман капитана — Прусс Макса, Хьалхара дуьненан тӀеман декъашхочо[12].

Германехь кема хӀаваиэ делира 20:15 CET[13], 1937 шеран 6 майхь Атлантикан тӀехула даьлла, «Гинденбург» гучуделира Манхэттен тӀехула. Пассажирашна хазахетийта а, америкахошна дирижабль гайтархьама а, кеман капитано цеппелин дукха уллохула даьккхира Эмпайр-стейт-билдинган хьажаран майдана, пассажираш а, хьовсуш болчара а вовшашка лесто куьйгаш а гуш[3].

ГӀалийн тӀехула хьийзина, дирижабль ягӀара Лейкхерст базан агӀора, цигахь иза охьахаа дезаш дара, 16:00 долуш цига кхечира. Амма малхбузера охьахуучу майдан тӀейогӀура шуьйра догӀанан фронт[13], базан хьаькамо, гӀараваьллачу дирижаблисто Розендаль Чарльза, капитан Пруссан кема охьадоссор ца магийра.[14] Цхьана хана цеппелин лийлира бердйисттехула, охьахаа пурбане хьоьжуш, оцу хенахь догӀан фронт меллаша къилбаседехь дӀайоьдура. 18:12 «Гинденбурге» радиограмма кхечира Лейкхерстера хаамца, Ӏаламан хӀоттамо магадо охьахаа аьлла, кема базехьа доладелира. 19:08 кхечира кхин а хаам Лейкхерстера ма хаъало сиха охьахаа аьлла[13].

19:11 дирижабль охьадеара 180 метре. Лаьтта тӀиера кема кхачаран репортаж дӀахьуш вара американ журналист Моррисон Герберт[15]. 19:20 дирижабль дӀанисдира, цуьнан меран тӀиера охьакхийсира дӀадоьхку машшаш[14]. 19:25 тӀехьа агӀора, ирхнехьа йолчу стабилизаторан хьалха 4-гӀа а, 5-гӀа а газан дакъошна тӀехула, цӀе летира. 15 секундехь цӀе яьржира 20-30 метр цеппелинан мерехьа, цул тӀехьа иккхара. ЦӀе яьллачул тӀехьа ах минот яьлчи «Гинденбург» охьадуьйжира дӀатосу мачтан уллохьа[13].

Дохаран верси[нисъе | нисъе чухулара]

  • Катастрофа теллинчу немцойн талларан комиссин официалан чоьтаца, корпусан цӀоганехь хада тарлора эчиган серан муш, иза бодара маша санна каркасан чоьхьарчу декъехь, оьшура газан баллонийн Ӏаткъам каркас тӀебала. Иза хадар бахьнехь йохийнера 4-гӀа я 5-гӀа чоьхьара газан водородах юьззина баллон, оцу бахьнехь газ дӀа а ихина баллонашний арахьара чкъоьранний юкъахь кхоллаелла эккха кхераме эдар атмосферан хӀавааца. Охьахааран машшаш охьакхийсинчул тӀехьа дирижаблан чкъор, яран гӀирсан электрочекхъялийтар гӀийла хиларна, заземлени ледар хилла корпусанчул а. Цуо йина потенциалан башхалла арахьара чкъоьран а, каркасан а дакъошна юкъахь. Аварел хьалха дирижабль догӀан фронтехула чекхдалар бахьнехь лакхара тӀуналла хиллачу чкъоьран дакъошкахь и потенциалийн башхалло су белла, цуо цӀелатийна кхолладеллачу хӀаваан-водородан эдарх[13]. Терочу жамӀе кхаьчна американ эксперташ[12].
  • Американ историезархочо Хёлинг Адольфа дуьххьара аратеттинчу[16] версица, «Гинденбург» хӀаллакдина сахьтаца юьйлина мина эккхаро. И мина хоттийна технико Шпель Эрика (Erik Spehl) № 4 баллонан буха. Эккхар хила дезара дирижабль охьа а хиина, пассажираш арабевллачул тӀехьа. «Гинденбурга» совнах гуонаш бар бахьнехь, сахьтан механизмо шен болх бина уьш охьабиссале. Ткъа ша Шпель араиккхина догучу дирижабль чура, амма дукха хан ялале велла госпиталехь вагоран чевнех. Изза верси яра РСХА (гестапо) IV урхаллин хьаькам хилла волу Мюллер Генрихан[17].

ТӀехьло[нисъе | нисъе чухулара]

«Гинденбурга» иккхинчу меттигера монумент

Белларш[нисъе | нисъе чухулара]

Кема духуш велла 36 стаг: 13 пассажир, 22 экипажан декъашхо, цхьаъ лаьттан тӀиера белхало[3]. Дукхахберш царех белла цӀергахь я садукъделла хьаьха газах, ткъа цхьаберш кхиъна аралелха догучу дирижабль чуьра, амма лаьттах бетталуш белла. Юкъарло йоцуш дохаро хӀаллаквинарг ву 10 пассажир а, 16 экипажан декъашхо а[18]:

  • пассажираш:
    • Бринк Биргер
    • Джон Долан Бёртис
    • Дуглас Эдвард
    • Паннс Эмма
    • Рудольф Андерс Эрнст
    • Эрдманн Фриц
    • Дёнер Герман
    • Паннс Джон
    • Файбуш Мориц
    • Райхольд Отто
  • экипажан декъашхой:
    • механик Хольдеррид Альберт
    • авиамоторист Штокль Альфред
    • механик Райзахер Алоиз
    • стюардесса Имохоф Эмилия
    • лакхара лифтёр Гухель Эрнст
    • электрик Шлапп Эрнст
    • радист Айхельманн Франц
    • кхачанхон гӀоьнча Флакус Фриц
    • коьрта механик Шрайбмюллер Йозеф
    • коьрта монтажник Кнорр Людвиг
    • бармен Шульце Макс
    • кхачанхон гӀоьнча Мюллер Рихард
    • механик Мозер Роберт
    • авиамоторист Биалас Руди
    • инженеран эпсар Диммлер Вильгельм
    • механик Шеф Вилли

Командан цхьа дакъа, хӀаваан кеман капитан Прусс Макс коьртехь волуш, охьатаӀийна латта тӀе догуш долчу корпусан дакъошца. ЧӀогӀа багийна, церан аьтту белира оцу бухара хьалабовла, амма царех ялх шолгӀачу дийнахь велира багорах а, охьадужуш хиллачу чевнех а. Изза хилира кхаа пассажиран а, лаьттан тӀиера гражданийн белхалочунна а[19]:

  • гражданийн белхало Хагеманн Аллен (латта тӀиера)
  • пассажираш:
    • Кнохер Эрик
    • Дёнер Ирэн
    • Эрнст Отто
  • экипажан декъашхой:
    • рулевой Бернхардт Альфред
    • монтажник Шпель Эрик
    • операцийн директор, «Deutsche Zeppelin Reederei» компанин хьаькам Леманн Эрнст[20][21]
    • лифтёран гӀовс Фельбер Людвиг
    • моторан механик Банольцер Вальтер
    • коьрта радист Шпек Вилли

КӀелхьарабевлларш[нисъе | нисъе чухулара]

Капитан Прусс Макс, чӀогӀа вагийна воллушехь, тамашийна висира[21]: иза схьаваккхавелира цуьнан гӀоьнче Шаммт Альберте. Пруссан юьхь ягийнера, масех бутт баьлчи, цхьа могӀа пластикан операцеш йинчул тӀехьа Прусс аравелира дарбан цӀа чуьра[22]. Масех стаг иштта кӀелхьаравелира делан къинхетамца: стюардан гӀоьнча 14 шо долу Франц Вернер тамашийна висира, хӀунда аьлча цунна тӀе ца хууш канистар хи Ӏенира, цуо гонахьара цӀе яйира. ТӀеххьара моментехь Францан аьтту белира догучу дирижабль тӀиера чукхоссавала, цу тӀе кӀант вага а ца винера, меженаш а ца кеггийнера. 2014 шеран 13 августехь 93 шо долуш шен Ӏожалла яллалц Франц вара «Гинденбурган» экипажах тӀеххьара дийна виснарг[23][24]. ТӀеххьарниг хӀинца дийна болчу пассажирех виснарг ву Дёнер Вернер (вина 1928), пенсехь волу инженер-электрик. Кема духуш цуьнан 8 шо дара: ненан аьтту белира арататта Вернер а, цуьнан ваша а дирижабль чуьра, ткъа тӀехьа ша а чуиккхира. Да Герман а, йиша Ирэн а делира бохамехь[25]: Ирэн кхераелира чуэккха, дирижабль чуьра иза схьаяьккхича а, шолгӀачу дийнахь иза елира ягорах.

Шаверг валарх хьалхаваьлларг 61 стаг ву.

Дирижаблин муьран чеккхе[нисъе | нисъе чухулара]

«Гинденбурган» бохам коммерцехь дирижаблаш транспортан Ӏалашонна лелоран чеккхе хилира[12]. «Deutsche Zeppelin Reederei» совцийра АЦШ а, Бразили а кечйина рейсаш. Германин правительство пассажираш хӀаваан кеманаш тӀехь лелабар ца магийра, бакъо лора пошт дӀасалело а, авиашоуна а Германин латта тӀехь. Дозанал арахьа муьлххачу Ӏалашонна а ца магадора[21].

1937 шеран 18 июнехь LZ 127 «Граф Цеппелин» дехьадаьккхира Франкфурте, иза йоккха музейн экспонат йина, граф фон Цеппелинна а, цуьнан белхашна а лерина выставке дӀахӀоттийра[10]. ТӀехьайогӀу могӀанера дирижабль, LZ 130 (нем.), чекхъяьккхинехь а, амма лелийра тӀеман а, пропагандан а Ӏалашо йолуш. 1940 шеран бӀаьста авиацин министран Геринг Германан омарца ший а дирижабль дӀаделира дохо[26].

Оьздангаллера Ӏаткъам[нисъе | нисъе чухулара]

  • ГӀараяьлла британийн хард-рок-тоба «Led Zeppelin» шен цӀе схьаэцна «дашан дирижаблан» («lead zeppelin») сийна. Тобан дуьххьарлера «Led Zeppelin» (1969) альбоман мужалт тӀехь сурт ду догучу «Гинденбурган».
  • 1975 шарахь американ режиссеро Уайз Роберта яьккхира юьззанаметражан фильм «Гинденбург» (The Hindenburg), цу чохь хӀаваан кеман бохаман коьрта бахьна ду саботажан акт.
  • Американ телесериалехь «Секундаш бохамал хьалха» (2004—2012) 2-гӀа сезонан 12-гӀа араялар «Гинденбурган» бохаман талламах лаьцна ю. Талламан жамӀашца водородах цӀе яларан верси теро хета, цӀе йилларан я эккхаран версел.
  • Документалан сериалехь «Адамашал тIехьара дахар» 2-гӀа сезонан 15-гӀа араяларехь гайтина басадаьлла «Гинденбург» дирижаблан сурт адамийн хӀудайначул 300 шо даьллачул тӀехьа, иза лардеш дара Беттман Оттон цӀарахчу архивехь.
  • Хопкинс Стивен режиссеран «ПаргӀатонан ницкъ» (АЦШ, 2016) кинофильмехь, фильман 01:29:19 секундехь дирижабль «Hindenburg» тӀехула долу Берлинера Олимпийн Стадионан (Аьхкенан Олимпийн ловзарш 1936), дохале шо хьалха.
  • Американ «Хенан чуьра йоцу» (Timeless) сериалан 1 сезонан 1 серехь турпалаш боьлху хиллачу замане «Гинденбург» духучу моменте, истори хийца дагадеанчу кхераме террорист лацархьама.
  • 2011 шарахь малхбузагерманийн режиссера Кадельбах Филиппа (Philip Kadelbach) хӀоттийра 3 сахьтал сов еха телевизионан фильм «Гинденбург: тӀеххьара тӀомадалар» (Hindenburg, 2011).
  • Стил Алленан «Мича вала кхоьру хьекъалдерг…» (1997) дийцарехь, дуьйцу хенаш чухула лелачех, уьш Гинденбург тӀе нисло, ца хууш историйн болар хуьйцу. Дийцаран Хьюгон а, Локусан а, «Азимов» журналан дешархойн а, «Science Fiction Chronicle» журналан дешархойн а премии елла, Небьюлан премин номинаци а йина[27].

Билгалдахарш[нисъе | нисъе чухулара]

Комментареш
  1. Рекорд принадлежит американскому жесткому летающему дирижаблю-авианосцу USS Akron.
Лелийна литература а, бух а
  1. Rudolf Wolf MAYBACH-Motoren und Automobile im Rhein-Neckar-Dreieck und der Pfalz. — 5. — BoD, 2008. — P. 117. — 383 p. — ISBN 3833489383
  2. Kleinheins, 2005, s. 165.
  3. 1 2 3 4 5 6 Marion Zellner Flammendes Inferno (de) // Süddeutsche Zeitung. — 05.05.2007. — ISSN 0174-4917.
  4. Kleinheins, 2005, s. 180.
  5. Kleinheins, 2005, s. 181.
  6. Tittel, 1997, s. 55.
  7. MacGregor, Anne. «The Hindenburg Disaster: Probable Cause» (документальный фильм). Moondance Films/Discovery Channel, 2001.
  8. The Hindenburg’s Interior: Passenger Decks. Airships: The Hindenburg and other Zeppelins. Архив йина хьалхара хьостан чура 2013 шеран 9 мартехь. Теллина 2013 шеран 4 мартехь.
  9. Griehl M., Dressel J. Zeppelin! The German Airship Story. — London: Arms & Armour, 1991. — 160 p. — ISBN 1854090453, p. 129
  10. 1 2 3 Griehl M., Dressel J., p. 128
  11. 1 2 3 4 Griehl M., Dressel J., p. 129
  12. 1 2 3 4 Nyary, Josef "Hindenburg": Die "Titanic" der Lüfte (нем.). Hamburger Abendblatt. Axel Springer AG (5.5.2012). Архив йина хьалхара хьостан чура 2013 шеран 9 мартехь. Теллина 2013 шеран 28 февралехь.
  13. 1 2 3 4 5 Untersuchungsbericht, 1937.
  14. 1 2 Im Zenit des Erfolges: LZ 129 «Hindenburg» und das Ende der Zeppeline (нем.)(ТӀе цакхочу хьажорг — истори). Архив йина хьалхара хьостан чура 2011 шеран 27 сентябрехь. Теллина 2013 шеран 3 мартехь.
  15. см. Видеозапись репортажа Моррисона с русским переводом
  16. Der Spiegel 33/1962 от 15.08.1962, стр. 46(нем.)
  17. Douglas G. Gestapo Chief : The 1948 Interrogation of Heinrich Muller, Volume 2. — R James Bender Pub, 1996.
  18. Allen Orlando Hagaman (1885-1937). Теллина 2015 шеран 29 июлехь.
  19. Russell, Patrick B. «Passengers aboard LZ 129 Hindenburg — May 3-6, 1937.» Faces of The Hindenburg, October 25, 2009. Retrieved: April 7, 2012.
  20. Pilot und Schiff: Ernst Lehmann
  21. 1 2 3 Griehl M., Dressel J., p. 132
  22. Faces of the Hindenburg Captain Max Pruss. Теллина 2015 шеран 1 июлехь.
  23. Last surviving crew member of 1937 Hindenburg airship crash dies aged 92(ингалс.)
  24. Weber, Bruce. «Werner Franz, survivor of the Hindenburg’s crew, dies at 92.» The New York Times, August 29, 2014.
  25. Frassanelli, Mike «The Hindenburg 75 years later: Memories time cannot erase.» The Newark Star-Ledger, May 6, 2012.
  26. Griehl M., Dressel J., p. 133
  27. Аллен Стил «Куда мудрец боится и ступить...».

Литература[нисъе | нисъе чухулара]

  • Dick H. G., Robinson D. H. The golden age of the great passenger airships Graf Zeppelin and Hindenburg. — Washington, D.C.; London: Smithsonian Institution Press, 1985. — 226 p. — ISBN 0-87474-364-8
  • Tittel L. LZ 129 „Hindenburg“. — 4., überarbeitete Auflage. — Friedrichshafen: Zeppelin-Museum Friedrichshafen, 1997. — 80 s. — ISBN 3-926162-55-4
  • Kleinheins P. Die großen Zeppeline: die Geschichte des Luftschiffbaus. — 3., überarbeitete Auflage. — Berlin; Heidelberg; New York: Springer, 2005. — 273 s. — ISBN 3-540-21170-5
  • LZ 129 Hindenburg. — Dresden, 1937. — B. 3. — (Zeppelin-Weltfahrten). (см. также иллюстрации из книги в улучшенном качестве)
  • Bericht des deutschen Untersuchungsausschusses (нем.) (1937). — Отчёт немецкой следственной комиссии. Архив йина хьалхара хьостан чура 2013 шеран 9 мартехь. Теллина 2013 шеран 3 мартехь. (см. также 2 схемы из отчёта в нижней части данной страницы)

Хьажоргаш[нисъе | нисъе чухулара]